یادداشت ها

تعدادی افسر جزء تصمیم به مسدود کردن خیابان گرفته بودند PDF چاپ نامه الکترونیک

یکی از دغدغه های مهم مدیران شهری فائق آمدن بر مشکلات ترافیکی شهر است بویژه در ایام پیک ترافیک و یا در مناسبتهای مختلف نظیر عاشورا ،اربعین ،چهل و هشتم و ….

سازمانهای مختلفی برای روان سازی ترافیک و سهولت در زیارت حرم مطهر برای زائرین و مجاورین برنامه ریزی می کنند .شورای همتا به ریاست شخص آقای استاندار ،نیروی انتظامی ،کمیسیون حمل و نقل شورای شهر ،سازمان ترافیک ،سازمان اتوبوسرانی و سازمان تاکسیرانی همه و همه خدمت بی منت را شعار خود ساخته اند تا حمل و نقلی در خور مضجع شریف آقا علی بن موسوی الرضا علیه السلام شکل گیرد .

ساعت 7صبح روز اربعین بود .به میدان شهداء که رسیدم ،نیروی انتظامی با نیوجرسی خیابان شیرازی به سمت حرم را مسدود کرده بود بطوریکه اتوبوسها و تاکسیها به ناچار مسافرین را پیاده می کردند .در آن ابتدای صبح و خلوتی خیابان تنها عابرین پیاده حق عبور به سمت حرم را داشتند .از ساعتها قبل باران می بارید و تجمع آب در برخی از قسمتهای خیابان ،عبور را دشوار می ساخت .برخی از سالمندان از فرط خستگی روی جدولهای کنار خیابان برای تجدید قوا نشسته بودند و در اعتراض به وضع موجود می گفتند آخر چرا کسی بفکر ما نیست !

با مهندس زارعی مدیر عامل سازمان تاکسیرانی تماس گرفتم و خواهش کردم تعدادی تاکسی برای جابجایی سالمندان بفرستد .ایشان گفت ما برای این روز برنامه ریزی کرده ایم .تعدادی از رانندگان محترم تاکسیرانی برای جابجایی زائرین آقا بصورت رایگان ثبت نام و هماهنگ شده اند اما مسدود شدن خیابان در اختیار ما نیست !

با آقای مهندس شوشتری ریاست سازمان اتوبوسرانی تماس گرفتم و گفتم با توجه به خلوتی خیابان مگر نمی شود اتوبوسها تا حرم مسافرین را برسانند .ایشان گفت علیرغم هزینه های مازاد در روزهای تعطیل ما برای رفاه حال زائرین آقا به اندازه مکفی اتوبوس در خطوط آماده کرده ایم اما به من هم اطلاع داده اند که به سمت حرم خیابان مسدود است .

با خبر شدم جناب سرهنگ عبداللهی که در میدان بیت المقدس مستقر بودند بسته بودن خیابانهای منتهی به حرم را تکذیب نموده و ابراز داشته اند ما با تمام پرسنل پرتلاش نیروی انتظامی برای خدمت به زائرین در حال آماده باش هستیم .نمی دانستم دیگر چه کار باید بکنم .اینهمه زائر پیاده در جلوی چشمانم بویژه سالمندان و یا مادران دارای فرزندان شیرخواره در هوای بارانی واقعا برای رسیدن به حرم مطهر معضل داشتند .

با خود می اندیشیدم که آیا مگر برای مدیران ما اولویتی مهم تر از روان سازی زیارت وجود دارد ؟

آیا با همین امکانات موجود نمی توان بهتر مدیریت کرد ؟

اتوبوس ،تاکسی بفور وجود داشت ،ترافیک هم نبود اما تعدادی افسر جزء تصمیم به مسدود کردن خیابان گرفته بودند .

بیاد طرح تعدادی از نخبگان شهرمان افتادم که برای رفاه حال زائرین آقا چندین پروژه را پیشنهاد کرده بودند که تماما قابلیت اجراء داشت .

مگر در فرودگاه های بیشتر کشورهای پیشرفته و در حال توسعه ،کیلومترها مسیر توسط نوارهای نقاله در فضایی بسیار مرتب و شیک ،مسافرین جابجا نمی شوند .

چرا شهرداری و آستانقدس بفکر زائرین سالمند و کم توان و بعد مسافت نیستند ؟

چرا با نیروی انتظامی هماهنگی لازم انجام نمی شود ؟

چرا ایده های نخبگان برای در امان بودن زائرین از باران و آفتاب و سرما و گرما به اجرا در نمی آید .مگر هزینه کردن در این موارد خارج از وظیفه این سازمانها می باشد ؟

بعنوان عضو کوچکی از شورای شهر اعلام می دارم بهترین طرحها و توانمندترین جوانان نخبه و کارآفرینان علاقمند برای حل تمامی معضلات زائرین وجود دارد اما آنچه یافت نمی شود احساس تکلیف مدیران و عدم توجه به اولویتهای زائر است .

از خواندگان محترم خواهشمندم برای تفهیم این مهم به مدیران مربوطه راه حلها و پیشنهادات خود را ارسال ،تا پس از جمع بندی و بررسی در کارگروه مجددا به اطلاع همگان رسانیده و سندی برای مدیران علاقمند بخدمت به زائرین آقا علی بن موسی الرضا علیه السلام گردد.

 
درآمدهای پایدار PDF چاپ نامه الکترونیک

پرداختن به بحث درامدهای پایدار از مباحث حائز اهمیتی است که با تکیه بر آن توان برنامه ریزی دقیق تر حاصل و رسیدن به برنامه های چشم انداز محقق می گردد .

قریب به سه دهه می گذرد که ضرورت شناسایی منابع پایدار برای شهرداریها محرز گردیده چرا که از سال 1362 سیاست خودکفایی و خوداتکایی مالی شهرداریها توسط دولت اعلام گردید و قاعدتا می بایستی هرگونه درآمد شهر از قبیل مالیاتها نیز بعنوان درآمد پایدار شهرداریها منظور می گردید اما متأسفانه این مهم به صورت جدی پیگیری نشد و شهرداریها برای تأمین منابع مالی خود به فروش ضابطه و تراکم خارج از رویه روی آوردند بطوریکه در سالهای اخیر وابستگی شدید شهرداریها به این کدهای ناپایدار شکل گرفته و حدود هفتاد درصد درآمد شهرداری از این محل تأمین می گردد .در حالیکه کدهای پایدار از جمله عوارض نوسازی ،عمران شهری و کسب و پیشه حدود 4 درصد از درآمد را به خود اختصاص می دهد .

برخی از کارشناسان معتقدند از آنجایی که اماکن عمومی نظیر خیابانها ،پارکها و پایانه ها و دیگر فضاهای خدمات عمومی متعلق به شهرداری و در نگاهی فراتر مالکیت آن شبه دولتی است و مردم بعنوان بهره برداران می باشند ،لذا مردم می بایستی هزینه های بهره برداری از آنها را پرداخت نمایند و نه هزینه احداث آنها را بعبارت دیگر باید ابتدا هزینه زیرساختهای شهری از محل اعتبارات دولتی تأمین و اجرا گردد و پس از آن هزینه های بهره برداری از بهره برداران اخذ گردد .

مصمم هستیم بزودی پیرامون این مبحث چکیده ای از پژوهشها ،مطالعات و مصوبات شکل گرفته را ارائه نموده و در این خصوص از نظرات و پیشنهادات کارشناسی شهروندان و نخبگان محترم بهره مند گردیم .

 

 
راه حل برون رفت شهرداری از مشکلات PDF چاپ نامه الکترونیک

 در ادامه یادداشت (علت بیشترین نارضایتی از شهرداری !!!)...

تحولات شگرف در امور مرتبط با مدیریت و ساماندهی سازمانها ،شورای دوم را بر آن داشت تا شهرداری را مکلف به بهره گیری از راه حلهای مبتنی بر فن آوری اطلاعات و استفاده از توسعه سیستمهای یکپارچه اطلاعاتی با رویکرد برنامه ریزی ،خدمات رسانی و کنترل پروژه ها نماید .اما عمر شورای دوم به پیاده شدن این سیستم کارامد و گسترده را کفاف نداد ،لذا شورای سوم از همان ابتدا در پی سرعت بخشیدن به اجرایی شدن لایه ها و برنامه های متعدد این سیستم یکپارچه گردید .

اکنون لازم است که شهروندان محترم ابتدا اطلاعاتی در خصوص این سیستم کسب نموده و سپس در مورد نحوه پیشرفت ،موانع و چالشها و راه های برون رفت از مشکلات ،پیشنهادات خود را ارائه نمایند .

ادامه مطلب...
 
بیشترین هزینه – کمترین بهره وری PDF چاپ نامه الکترونیک

در سال اصلاح الگوی مصرف و سخنرانی مقام معظم رهبری در مشهد ایشان اشاره ای به ضایعات 30 درصدی نان داشتند .

پرداختن به مبحث نان به چندین علت حائز اهمیت است :

الف ) نان تأمین کننده بیشترین میزان کالری روزانه بویژه در اقشار متوسط و غیربرخوردار جامعه ما ست .مصرف هر فرد در کشورهای پیشرفته 50 گرم در روز و در ایران 10 تا 12 برابر می باشد .

ب) از منظر بهداشت چون مصرف نان فراگیر است ،اگر دستورات بهداشتی رعایت نشود ،می تواند خسارتهای گسترده ایجاد نماید .

-  آیا پخت نانهای سنتی چقدر منطبق با ضوابط بهداشتی صورت می پذیرد .

- علیرغم تمام نظارتهای صورت گرفته و قوانین وضع گردیده که به بخشی از آنها اشاره می شود ،به چه میزان موفق بوده ایم.

ج) از منظر اقتصاد ،پرداخت یارانه سنگین دولت در این حوزه (4هزار و ششصدمیلیارد تومان )در هر سال .خسارت ناشی از ضایعات نان بالغ بر هزار میلیارد تومان برآورد گردیده است .راههای مختلفی برای افزایش کیفیت نان و کاهش ضایعات نان وجود دارد . اگر یک درصد از ضایعات نان کاهش یابد ، 44میلیارد تومان صرفه جویی را در بردارد .

مطالب مرتبط :
نان یک کالای استراتژیک
ضایعات نان از مصادیق فاحش اسراف
زائر و تهیه نان

 
زائر و تهیه نان PDF چاپ نامه الکترونیک

تعدادی از اعضای شورای سوم با توجه به اهمیت موضوع عرضه نان و از طرفی وضعیت خاص مشهد و پذیرایی از حدود 20 میلیون زائر در سال در جلسات مختلفی این مهم را مطرح و پیگیری نمود .از سال 87 تا 88 در بازه این 10 سال حدود 26 نانوایی در چهار قطاع اطراف حرم مطهر بعلت تملک اراضی تخریب و تعطیل گردیده است .اگر هر نانوایی با حداقل ظرفیت یک تن سهمیه در روز را در نظر بگیریم (که در تابستانها به 2تن در روز هم می رسد ) و با هر تن 5300 نان پخت گردد ،با توجه به 26 نانوایی حدود 137800 قرص نان در هر روز نسبت به 10 سال قبل کسر داریم ،از طرفی اگر تعداد زائر در سال 78 را حدود نصف سال 88 در نظر بگیریم ،قصور در این عرصه شفاف تر می شود .وجود صفهای طویل زائران در جلوی نانوایی های سنتی باقیمانده که گاه به بیش از 2 ساعت بطول می انجامد ،که وظایف متولیان امر را سنگین تر می نماید .

-     یافتن راهکاری برای عرضه نان به زائرین چه در کمپهای زائر (20کمپ در نوروز 88) و یا در چهار قطاع اطراف حرم مطهر از موارد مهمی است که بخشی از هماهنگیهای آن صورت گرفته و نیاز به تأکید بیشتر اعضای محترم شورا و شهردار محترم دارد .

-     بازدیدی از مجموعه پژوهشکده جهاد کشاورزی انجام گرفت – برای نیروهای مسلح نانهایی با 6 ماه ماندگاری تهیه شده بود .با طرح عرضه نان برای زائر 2 راه حل را عزیزان مطرح کردند :

-         الف )تولید نان با ماندگاری بین 7 تا 10 روز

-         ب) عرضه نان با کیفیت و ماشینی با حجم بالا دارای سرعت با ظرفیت 5تن در روز

راه حل اول با توجه به قبول هزینه های پژوهشی توسط مهندس عبدوس مدیر عامل سازمان غله تا پایان سال 88 هماهنگ شد و در مورد راه حل دوم مقرر شد شهرداری محترم زمینهایی با وسعت حدود 700 متر جانمایی و تشویقهایی برای توجیه این مهم ارائه نماید .

مطالب مرتبط :
بیشترین هزینه – کمترین بهره وری
نان یک کالای استراتژیک
ضایعات نان از مصادیق فاحش اسراف

 
<< ابتدا < قبلی 1 2 3 بعدی > انتها >>

صفحه 1 از 3

Powered by SMCMS