یکی از دغدغه های مهم مدیران شهری فائق آمدن بر مشکلات ترافیکی شهر است بویژه در ایام پیک ترافیک و یا در مناسبتهای مختلف نظیر عاشورا ،اربعین ،چهل و هشتم و ….

سازمانهای مختلفی برای روان سازی ترافیک و سهولت در زیارت حرم مطهر برای زائرین و مجاورین برنامه ریزی می کنند .شورای همتا به ریاست شخص آقای استاندار ،نیروی انتظامی ،کمیسیون حمل و نقل شورای شهر ،سازمان ترافیک ،سازمان اتوبوسرانی و سازمان تاکسیرانی همه و همه خدمت بی منت را شعار خود ساخته اند تا حمل و نقلی در خور مضجع شریف آقا علی بن موسوی الرضا علیه السلام شکل گیرد .

ساعت 7صبح روز اربعین بود .به میدان شهداء که رسیدم ،نیروی انتظامی با نیوجرسی خیابان شیرازی به سمت حرم را مسدود کرده بود بطوریکه اتوبوسها و تاکسیها به ناچار مسافرین را پیاده می کردند .در آن ابتدای صبح و خلوتی خیابان تنها عابرین پیاده حق عبور به سمت حرم را داشتند .از ساعتها قبل باران می بارید و تجمع آب در برخی از قسمتهای خیابان ،عبور را دشوار می ساخت .برخی از سالمندان از فرط خستگی روی جدولهای کنار خیابان برای تجدید قوا نشسته بودند و در اعتراض به وضع موجود می گفتند آخر چرا کسی بفکر ما نیست !

با مهندس زارعی مدیر عامل سازمان تاکسیرانی تماس گرفتم و خواهش کردم تعدادی تاکسی برای جابجایی سالمندان بفرستد .ایشان گفت ما برای این روز برنامه ریزی کرده ایم .تعدادی از رانندگان محترم تاکسیرانی برای جابجایی زائرین آقا بصورت رایگان ثبت نام و هماهنگ شده اند اما مسدود شدن خیابان در اختیار ما نیست !

با آقای مهندس شوشتری ریاست سازمان اتوبوسرانی تماس گرفتم و گفتم با توجه به خلوتی خیابان مگر نمی شود اتوبوسها تا حرم مسافرین را برسانند .ایشان گفت علیرغم هزینه های مازاد در روزهای تعطیل ما برای رفاه حال زائرین آقا به اندازه مکفی اتوبوس در خطوط آماده کرده ایم اما به من هم اطلاع داده اند که به سمت حرم خیابان مسدود است .

با خبر شدم جناب سرهنگ عبداللهی که در میدان بیت المقدس مستقر بودند بسته بودن خیابانهای منتهی به حرم را تکذیب نموده و ابراز داشته اند ما با تمام پرسنل پرتلاش نیروی انتظامی برای خدمت به زائرین در حال آماده باش هستیم .نمی دانستم دیگر چه کار باید بکنم .اینهمه زائر پیاده در جلوی چشمانم بویژه سالمندان و یا مادران دارای فرزندان شیرخواره در هوای بارانی واقعا برای رسیدن به حرم مطهر معضل داشتند .

با خود می اندیشیدم که آیا مگر برای مدیران ما اولویتی مهم تر از روان سازی زیارت وجود دارد ؟

آیا با همین امکانات موجود نمی توان بهتر مدیریت کرد ؟

اتوبوس ،تاکسی بفور وجود داشت ،ترافیک هم نبود اما تعدادی افسر جزء تصمیم به مسدود کردن خیابان گرفته بودند .

بیاد طرح تعدادی از نخبگان شهرمان افتادم که برای رفاه حال زائرین آقا چندین پروژه را پیشنهاد کرده بودند که تماما قابلیت اجراء داشت .

مگر در فرودگاه های بیشتر کشورهای پیشرفته و در حال توسعه ،کیلومترها مسیر توسط نوارهای نقاله در فضایی بسیار مرتب و شیک ،مسافرین جابجا نمی شوند .

چرا شهرداری و آستانقدس بفکر زائرین سالمند و کم توان و بعد مسافت نیستند ؟

چرا با نیروی انتظامی هماهنگی لازم انجام نمی شود ؟

چرا ایده های نخبگان برای در امان بودن زائرین از باران و آفتاب و سرما و گرما به اجرا در نمی آید .مگر هزینه کردن در این موارد خارج از وظیفه این سازمانها می باشد ؟

بعنوان عضو کوچکی از شورای شهر اعلام می دارم بهترین طرحها و توانمندترین جوانان نخبه و کارآفرینان علاقمند برای حل تمامی معضلات زائرین وجود دارد اما آنچه یافت نمی شود احساس تکلیف مدیران و عدم توجه به اولویتهای زائر است .

از خواندگان محترم خواهشمندم برای تفهیم این مهم به مدیران مربوطه راه حلها و پیشنهادات خود را ارسال ،تا پس از جمع بندی و بررسی در کارگروه مجددا به اطلاع همگان رسانیده و سندی برای مدیران علاقمند بخدمت به زائرین آقا علی بن موسی الرضا علیه السلام گردد.

پرداختن به بحث درامدهای پایدار از مباحث حائز اهمیتی است که با تکیه بر آن توان برنامه ریزی دقیق تر حاصل و رسیدن به برنامه های چشم انداز محقق می گردد .

قریب به سه دهه می گذرد که ضرورت شناسایی منابع پایدار برای شهرداریها محرز گردیده چرا که از سال 1362 سیاست خودکفایی و خوداتکایی مالی شهرداریها توسط دولت اعلام گردید و قاعدتا می بایستی هرگونه درآمد شهر از قبیل مالیاتها نیز بعنوان درآمد پایدار شهرداریها منظور می گردید اما متأسفانه این مهم به صورت جدی پیگیری نشد و شهرداریها برای تأمین منابع مالی خود به فروش ضابطه و تراکم خارج از رویه روی آوردند بطوریکه در سالهای اخیر وابستگی شدید شهرداریها به این کدهای ناپایدار شکل گرفته و حدود هفتاد درصد درآمد شهرداری از این محل تأمین می گردد .در حالیکه کدهای پایدار از جمله عوارض نوسازی ،عمران شهری و کسب و پیشه حدود 4 درصد از درآمد را به خود اختصاص می دهد .

برخی از کارشناسان معتقدند از آنجایی که اماکن عمومی نظیر خیابانها ،پارکها و پایانه ها و دیگر فضاهای خدمات عمومی متعلق به شهرداری و در نگاهی فراتر مالکیت آن شبه دولتی است و مردم بعنوان بهره برداران می باشند ،لذا مردم می بایستی هزینه های بهره برداری از آنها را پرداخت نمایند و نه هزینه احداث آنها را بعبارت دیگر باید ابتدا هزینه زیرساختهای شهری از محل اعتبارات دولتی تأمین و اجرا گردد و پس از آن هزینه های بهره برداری از بهره برداران اخذ گردد .

مصمم هستیم بزودی پیرامون این مبحث چکیده ای از پژوهشها ،مطالعات و مصوبات شکل گرفته را ارائه نموده و در این خصوص از نظرات و پیشنهادات کارشناسی شهروندان و نخبگان محترم بهره مند گردیم .

 در ادامه یادداشت (علت بیشترین نارضایتی از شهرداری !!!)...

تحولات شگرف در امور مرتبط با مدیریت و ساماندهی سازمانها ،شورای دوم را بر آن داشت تا شهرداری را مکلف به بهره گیری از راه حلهای مبتنی بر فن آوری اطلاعات و استفاده از توسعه سیستمهای یکپارچه اطلاعاتی با رویکرد برنامه ریزی ،خدمات رسانی و کنترل پروژه ها نماید .اما عمر شورای دوم به پیاده شدن این سیستم کارامد و گسترده را کفاف نداد ،لذا شورای سوم از همان ابتدا در پی سرعت بخشیدن به اجرایی شدن لایه ها و برنامه های متعدد این سیستم یکپارچه گردید .

اکنون لازم است که شهروندان محترم ابتدا اطلاعاتی در خصوص این سیستم کسب نموده و سپس در مورد نحوه پیشرفت ،موانع و چالشها و راه های برون رفت از مشکلات ،پیشنهادات خود را ارائه نمایند .

         
با توجه به برگزاري موفق اولين كنفرانس برنامه‌ريزي و مديريت شهري در سال 1385 که بيش از 400 نفر از متخصصين، صاحب‌نظران، کارشناسان و مسئولان برنامه‌ريزي و مديريت شهري در آن شرکت داشتند و نيز لزوم تداوم چنين کنفرانس‌هايي، شوراي اسلامي شهر، دانشگاه فردوسي و شهرداري مشهد در نظر دارند به منظور بهره‌گيري از تجربيات و دانش روز در امور شهري، "دومين كنفرانس برنامه‌ريزي و مديريت شهري" را در روزهاي 29 و 30 ارديبهشت ماه سال 1389 در شهر مقدس مشهد برگزار نمايند. بنابراين از كليه دانشگاهيان، پژوهشگران، متخصصان، مديران، كارشناسان و مشاوران دستگاه‌هاي دولتي و غيردولتي مرتبط با امور شهري، براي ارائه مقاله و يا حضور در كنفرانس دعوت به عمل مي‌آيد.  جهت اطلاعات بیشتر به آدرس http://upmc2.um.ac.ir مراجعه گردد.

    طبق وعده داده شده در این قسمت می توانید پیشنهادات و بیان مشکلات شهر را از نگاه نخبگان شهری مورد بررسی قرار داده و جهت تکمیل آنها با توجه به علاقه و تخصص خود ،ما را یاری نمائید .

     با سلام، ضمن تشکر مجدد از همکاری جناب‌عالی با این مجموعه، به استحضار می‌رساند این بخش ایده‌های نخبگان شهری در نظر دارد تا با کمک نخبگان، کارشناسان و صاحب‌نظران شهری، بر اساس برنامه زیر در عرصه حل مسائل و مشکلات این بخش گام نهد:

 بخش اول: دریافت نظرات نخبگان

 1- در اولین مرحله از فعالیت بخش ایده‌ها، کل موضوعات حوزه خدمات شهری در 10 فصل تقسیم شده و نخبگان شهری نظرات خود را در دو بخش ارائه خواهند نمود:

 به مناسبت سالروز شهادت آیت الله شهید سید حسن مدرس و روز مجلس و قانون‌گذاری، پایگاه اطلاع‌رسانی دفتر حفظ و نشر آثار آیت‌الله خامنه‌ای متن كامل بیانات ایشان را در دیدار رییس و نمایندگان مجلس هشتم در سوم تیرماه سال جاری (3/4/1388)، را منتشر نموده است .در فرازی از این جلسه در رابطه با کیفیت تعامل مجلس با دولت آمده است :
... بنا را بر اين بگذاريد كه با دولت همكارى بشود. دولت آن كسى است كه توى ميدان است. من هم توى مجلس بودم، مثل شماها نماينده بودم، هم توى دولت بودم؛ هر دو حالت را من درك كردم. خوب، بله، نماينده متوقع است كه من زحمت ميكشم، مى‌نشينم قانون ميگذارم، بايد به اين قانون عمل بشود؛ اين حرف درستى است، حرف حقى است؛ اما دولت هم حرف حقى دارد؛ دولت ميگويد من توى اين سنگلاخ، توى اين راه دشوار، توى اين سربالائىِ نفسگير، دارم با اين همه بار ميروم؛ يك جا گير ميكنم، كمكم كنيد؛ سختگيرى نكنيد. دولت، آن عنصر وسط ميدان است؛ وسط معركه است...     متن کامل سخنرانی را در ادامه مطلب بخوانید ...

در نظرسنجی سال گذشته در خصوص رضایتمندی شهروندان از ادارات و سازمانها ،بیشترین نارضایتی از نحوه خدمات دهی شهرداری ها اعلام گردید .براستی سازمانی که برای رفاه مردم هرساله میلیاردها تومان را هزینه می کند و خدماتی نظیر جمع آوری زباله ،زیبا سازی فضای سبز ،رسیدگی به پارکها و معابر ،ساخت ایستگاه های اتوبوس ،ساخت ایستگاه های آتش نشانی و صدها خدمات دیگر که همه برای آسایش شهروندان است ،پس چرا مردم بیشترین نارضایتی را از شهرداریها دارند .قطعا مردم فهیم شهرما قدردان زحمات خادمین خود هستند پس باید علت این همه نارضایتی را در جای دیگری بیابیم .

شورای سوم و شهرداری برای شناسایی دقیق دغدغه شهروندان با طرح سوالات و نظرسنجی های هدفمند و بررسی ابعاد موضوع یکی از علل نارضایتی فراگیر مردم را در نحوه پاسخگویی مدیران شهرداری در مناطق مختلف یافت .سردرگمی ارباب رجوع در قسمتهای مختلف ،شفاف نبودن محاسبات شهرداری بگونه ای که هر شهروند بابت خدمات دریافتی بتواند از قبل محاسبه ریالی آنرا خود انجام دهد ،نبود وحدت رویه در مناطق مختلف ،بدخلقی برخی مدیران و در پاره ای موارد رشوه و اخاذی ،طولانی شدن پاسخگویی شهرداری ،تغییرکردن طرحهای تفضیلی و مصوبات شورا ،عدم اطلاع رسانی گسترده و همه فهم از دیگر مواردی بود که طی جلسات و گزارشات مردمی بدست امد .

یکی از سوالات اساسی که می بایست اسخ داده شود این است که با توجه به تجربیات کلانشهرهای پیشرفته و نحوه اعمال مدیریت و پیشرفت سریع تکنولوژی ،شورا و شهرداری مشهد برای روان سازی ،ارائه خدمات و تکریم ارباب رجوع چه کاری انجام داده است .

در زمانیکه دریافت مهمترین اسناد معتبر نظیر کارت ملی و گذرنامه براحتی از طریق سیستم توسط پست در اندک زمانی تحویل می گردد ،چرا باید برای اخذ پروانه ساخت و یا پایانکار ،مالک ساعتها در شهرداری وقت صرف کند و هزاران نفر برای پاسخگویی حقوق بگیر شهرداری باشند .مگر شهرداری لندن با جمعیت بالغ بر 12 میلیون نفر با 80 پرسنل رسمی شهرداری اداره نمی شود ؟!تأثیرگذاری سیستم های هوشمند در ارائه خدمات شهرداری که نرم افزار آن با هزینه میلیاردی خریداری گردیده چه سهولتی را ایجاد نموده است ؟

در خصوص فعالیتهای انجام گرفته در زمینه های مختلف می توان گزارشات مفصلی را ارائه نمود اما در این یادداشت قصد ما شفاف سازی در مورد سیستم یکپارچه شهرسازی است .سیستمی که قرار است در آینده پاسخگوی تمامی شهروندان مشهدی باشد با حذف ملاقاتهای چهره به چهره و تنها با ورود داده ها از طریق سیستم خدمات بطور یکسان و سریع ارائه گردد .

آیا این کار بزرگ و اثر گذار بوقوع خواهد پیوست .به راستی علت کندی پیشرفت این پروژه ،موانع و چالشهای آن چیست ؟

چرا یک تجربه موفق و کار ارزشمند با صرف هزینه کلان نیمه تمام مانده است ؟

در ادامه یادداشت مصمم هستیم گزارشی از این سیستم ،شرح خدمات آن ،بیان چهارفاز تعریف شده درصد پیشرفت پروژه ،فعالیتهای شهرداری و پیگیری های شورای شهر ارائه نمائیم .

امید است با ارائه نظرات خود ما را یاری فرمائید .

    کم و بیش هر هفته توفیق پیدا می کنم و با مردم مناطق محروم گپ و گفتی دارم .چند روز قبل یکی از عزیزان حاشیه شهر که بیست سال از عمراش را در نقاط محروم حاشیه شهر زندگی کرده و اکنون در یکی از دستگاه های دولتی مشغول بخدمت است بمن می گفت مگر خانه های کوچک 30 متری و 40 متری حاشیه شهر را ندیده اید .مگر آمار فرزندان این مناطق را ندارید .

    مساحت مسکن بسیار کوچک و تعداد خانوار بالغ بر 6 یا 7 فرزند با توجه به استعداد و علاقه محصلین این مناطق غیر برخوردار ،اگر محصلی اراده به تلاش برای فراگیری دروس داشته باشد چگونه میسر است .راستی مسئولین شهر برای این سرمایه های مهم جامعه چه تدبیری اندیشیده اند .مگر در هر محل یک قرائت خانه ایجاد کردن چقدر هزینه بر میدارد .اگر 100 قرائت خانه بطوریکه در تمامی حواشی شهر دسترسی مناسب برای خانوارهای ساکن وجود داشته باشد و هر قرائت خانه 50 میلیون تومان هزینه ببرد ،می شود 5میلیارد تومان .اگر در مقایسه با یک تقاطع غیر همسطح بررسی شود که حدود 15 میلیارد تومان برای یک تقاطع و روان سازی ترافیک هزینه برداشته است ،کدامیک مهمتر است ؟!

   الویت با کدام است ؟راستی چرا از 10 سال قبل تاکنون بودجه متعارف فرهنگی شهرداری جذب نشده است .اگر این همه کاستی وجود دارد ،پس علت عدم جذب بودجه فرهنگی در کلانشهر مذهبی مشهد چه می تواند باشد .براستی حلقه مفقوده کجاست ؟

    مدیران لایق و توانمند در معاونت فرهنگی کم نیستند .دوستان ما چه معضلی دارند که این بودجه جذب نمی شود .

    در سال 88 بودجه شهرداری مشهد بالغ بر 1000 میلیارد تومان است .می تواند 5 درصد این بودجه صرف امور فرهنگی شهر شود .در برخی از کلانشهرهای کشور بالغ بر 5 درصد را جذب می کنند حال چه اتفاقی افتاده است که با توجه به ضرورت بیشتر خدمات فرهنگی در شهر مقدس مشهد همه ساله کمتر از 2 درصد بودجه شهر صرف امور فرهنگی می گردد .

    واقعا جای تاسف است و البته غیر قابل کتمان !

    لازم است شورا و شهرداری با توجه بیشتر و با همفکری با نخبگان فرهنگی سرو سامانی به امور فرهنگی بخشیده و از تمام بودجه در این حوزه با برنامه ای دقیق و کارشناسی شده بهره ببرد و در غیر این صورت در دو دنیا شرمنده ذات ربوبی و مردم شریف خواهیم بود .

   غرق در این تفکرات بودم که دوستم ادامه می داد ،کاستی فرهنگی که تنها قرائت خانه نیست .چرا در تهران 900 سالن ورزشی سرپوشیده وجود داشته باشد و در مشهد به 90 سالن هم نمی رسد .سخن او را تأئید کردم و به او قول دادم با مدیران اجرایی مطرح کنم و به اندازه توان پیگیر این امر مهم باشم .

روز پنجشنبه 7/8/88 بعد از سخنرانی رئیس جمهور در صحن جامع رضوی ،اقامه نماز کمی دیرتر برگزار شد و بعد از نماز عصر برای رفتن به منزل به سمت ایستگاه اتوبوس به ابتدای خیابان شیرازی رفتم .جمعیتی منتظر اتوبوس بودند بگونه ای که هر اتوبوس ظرف چند دقیقه کاملا پر از جمعیت می شد .منهم سوار شدم .از چهار راه شهداء اتوبوس به سمت میدان شهداء ادامه مسیر داد .یکی از مسافران گفت میدان شهداء که بسته است چرا از این طرف رفت ؟!مسافر دیگری جواب داد از دیشب باز شده است .جمعیت فشرده بود و هر کدام در این رابطه نظری مطرح می نمودند .دیگری گفت خودم تاریخ بازگشایی را 16/8/88 دیده ام ،حال چطور است که این پروژه بر خلاف سایر پروژه ها زودتر از تاریخ مقرر بازگشایی شده است .یک روحانی که در وسط اتوبوس ایستاده بود گفت مگر ندیده اید همواره پروژه فعال است ،حتی شبها من دیده ام رفت و آمد در پروژه زیاد است .پیرمردی که روی صندلی تکیه زده بود گفت خداوند مدیران لایق و دلسوز را عمر مضاعف عطا کند ،عاقبت بخیرشان کند و به این ترتیب فضا ،فضای حمد و ثنا و دعا برای مدیران اجرایی پروژه میدان شهداء بود .

من از صفا و صمیمیت این مردم قدرشناس و کم توقع غبطه می خوردم و با خود گفتم مگر می شود خداوند دعای خیر این مردم شریف را در حق مدیران دلسوز نادیده بگیرد .باید به چنین مدیرانی دست مریزاد گفت .

با تشکر

عضو شورای شهر